Cicha tragedia, która rozgrywa się na oceanach świata, stanowi poważne zagrożenie dla przemysłu morskiego. Porzucanie marynarzy, niegdyś pozostająca w cieniu kwestia ograniczona jedynie do peryferii globalnego handlu, obecnie przerodziła się w pełnoprawny kryzys. Przy około 3133 przypadkach zgłoszonych w 2024 r., czyli prawie dwukrotnie więcej niż w roku poprzednim, liczby te przedstawiają ponury obraz branży chwiejącej się na krawędzi etycznego upadku. Statystyki te stanowią jednak tylko niewielką część historii. Za każdą statystyką kryje się historia ludzkiej wytrzymałości, wyzysku i branży uwięzionej między nieustanną zmianą globalizacyjną a bezwładnością regulacyjną. Dlaczego tak się dzieje? Jak się tu znaleźliśmy? I, co ważniejsze, co nas czeka?

Więcej na https://solidarnosc.nms.org.pl/article/392

26  marca 2025 r. w Brukseli  członkowie ETF stanęli u boku decydentów, aby domagać się większych inwestycji, sprawiedliwego transportu i lepszych warunków pracy w sektorze kolejowym. Decydenci UE, w tym przedstawiciele Komisji Europejskiej i Parlamentu Europejskiego, słuchali, jak przywódcy związkowi ostrzegali przed niebezpieczeństwami liberalizacji i potrzebą polityki skoncentrowanej na pracownikach.

Krajową Sekcję Kolejarzy NSZZ "Solidarność" reprezentował Zdzisław Jasiński i Mieczysław Cykman. W imieniu KSK przemawiał Zdzisław Jasiński, który przedstawił trudną sytuację w PKP CARGO S.A. W swoim wystąpieniu wskazał na brak dialogu społecznego, brak planu restrukturyzacji spółki oraz łamanie praw pracowniczych i związkowych.

Sekretarz generalna ETF Livia Spera na zakończenie ostrzegła: „Liczba i intensywność konfliktów społecznych na kolei w całej Europie rośnie. Wyraźnie widać niepokój społeczny. Dziś rozpoczynamy dialog, który chcemy, aby był znaczący. Jeśli nie spotkamy się z zainteresowaniem ze strony decydentów, konflikty krajowe mogą stać się konfliktami europejskimi”.